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高雄中華路左營地下道填平 居民憂兩側溝未完工恐積水 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
左營地下道填平工程原定5月31日第一階段通車，由於進度微幅超前在今天下午開放，為避免汽機車爭道，初期僅開放中間雙向各一快車道供汽車通車。記者謝梅芬／攝影 分享 facebook 網購人氣商品熱賣商品英文 配合鐵路地下化工程，高雄市政府陸續辦理陸橋拆除及地下道填平工程，左營地下道上個月中旬展開填平作業，今天下午提前開放快車道通車行駛，目前兩邊側溝尚未完工，民眾擔心雨季來臨，會造成坍方，副市長李四川說，中間車道限定產品熱門產品部分已完全填平，沒有問題，兩邊側溝，原有水溝仍可排水，新的側溝及人行道繼續施工，整體工程預計7月下旬完工。高雄非逛不可超值推薦市長韓國瑜主持剪綵儀式，從九如路步行至翠華路，關心巡視道路鋪設品質。. } }); } 副市長李四川說，左營地下道工程全長約460公尺，深度約7公尺，近2層樓高度，4月17日開工，今天下午開放部分車道通行，由於整平工作若沒有滾壓扎實，日後恐有下陷疑慮，施工團隊不敢輕忽，共分7層按步驟分層施工確實填平，以往汛期時地下道積淹水頻傳，填補後可望除去淹水顧慮。李四川表示，有住戶建議一併拆除附近的高架橋，但當時因交通維護問題，仍未拆除，未來會與交通部評估討論拆除可能性。李四川說，配合鐵路地下化，高雄市區已先後拆除5座陸橋並完成填平左營地下道，整修133條大小道路，改善面積約178萬平方公尺。高雄市水利局指出，左營地下道填平工程原定5月31日第一階段通車，由於進度微幅超前，今天下午開放，為避免汽機車爭道，初經典商品最便宜期僅開放中間雙向各一快車道供汽車通車，機車部分仍維持行駛翠華高架橋，兩側護欄不予撤除，將接續施作人行道、分隔島及側溝等設施，預計7月下旬全部完工。高雄市長韓國瑜主持剪綵儀式，從九如路步行到翠華路，關心巡視道路鋪設品質。記者謝梅芬／攝影 分享 facebook
NOW球星／改名重新再出發 郭俊麟投出價值
經過整整三年多的等待，西武獅隊台灣好手郭俊麟終於在15日比賽中對軟銀鷹隊投出好成績，重溫3年前他再度站穩先發的氣勢與精神，這次郭俊麟已經沒有活在「KAKU」的影子下，他從原本的讀音改為「KUO」，不但宣告自己將振翅高飛，也希望以這樣的名字，在西武隊的歷史留下好的記憶。
郭俊麟被西武隊賦予重任，在這次與軟銀隊三連戰「天王山」首役領銜先發，26歲的郭俊麟沒讓球團失望，不但投出5局失3分好表現，他也克服不少過去發生的問題，共用98球完成任務。
根據日媒《Full Count》報導，郭俊麟98球中只有30球是直球，其他都是變化球，滑球、變速球、曲球都能夠發揮作用，就總教練辻發彥都說：「他雖然有很多危機狀況，但還是可以投到這樣的程度幫助我們。」
郭俊麟對自己先發的要求是「不投保送」，他說：「面對像軟銀這樣的打線，你投保送就會有一連串失分的危機，所以要很小心。」
而他實際上面對軟銀5局前失2分，沒有任何保送，也徹底改變了跟過去不同的習慣。
郭俊麟的精神力也徹底改造，他找回跟過去「一定要贏」的氣勢，並且説：「自己的失分，我認為還在可以接受的範圍。」
雖然5局投完才被換下場，但6局上來就投出保送，導致被換下場，然而他還是希望可以多投一兩局，因為這是他身為先發投手的責任。
郭俊麟使用大量變化球的原因是，他知道軟銀不少選手對直球的適應力很好，因此要減少大量失分被長打的危險性，所以跟捕手森友哉不斷討論，也可以理解對方的想法。」
此外，郭俊麟今年改變讀音跟過去只登錄「ＫＡＫＵ」的字眼，反而是以「クォ・ジュンリン（郭俊麟羅馬拼音）方式登錄。
由於他使用「KAKU」的名字，還是會讓人聯想到過去「東方特快車」郭泰源，郭俊麟希望自己用這樣的名字，讓大家了解他，並且投出成績。
解除封印，郭俊麟說：「這三年來真的很辛苦，以職業選手來說不得不好好加油，今年有一樣來自台灣的許銘傑教練給我指導跟建議，對我來說幫助真的很大。」
而他經過3年再度取勝，未來西武隊的先發輪值尚未定案，他說：「若還有機會，希望投出自己想要的內容，好球率增高，早點就可以跟打者對決，並且能夠投更長局數。」
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