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商品訊息描述:
不擅長戀愛的女人，就是故障人？
鈴枝，三十五歲，出社會十二年，對職場升遷沒興趣，也不想擁有更多，不懂人為何不積極向上就該受到責難。喜世美，二十九歲，個性就是無法為愛癡狂，覺得與其勉強找個情人，不如明快抽身。翔子，二十六歲，下班回家的生活只要有貓、喜劇片、部落格就夠了，根本無法想像自己哪一天會捨棄這樣的一人王國。三個不同年齡與職業的女人，因為不同理由而對戀愛消極。她們並非沒和男人交往過，也曾試著努力融入「一定要戀愛人生才夠燦爛」的價值觀，但是最折扣終，與個性不符的生活勉強不來。她們內心共同想對這世界吶喊的是──精選優惠只要感到自在，就不能一個人生活嗎？作者簡介平安壽子熱銷商品活動商品一九五三年生於廣島。受美國作家安泰勒的啟發步上小說之道。一九九九年以〈非比尋常的一天〉獲得「ALL讀物新人賞」。著有《兩個人的老後》、《咖啡，再一杯》（以上時報出版）、《愛的保存法》、《調味戀愛》、《鐘點男找便宜友》、《非比尋常的一天》等，作品曾被改編為電影、連續劇。平安壽子觀察敏銳，爽快的文字與幽默感形成其小說的整體風格。在她的作品中，常以簡潔的對話，鮮活並點到為止地刻畫出人物及其內心世界；而緊湊富節奏感卻細膩的筆觸，則讓人常不時噗嗤一笑，隨即頻頻點頭而一路跟隨下去。譯者簡介網購人氣商品歐凱寧必買清單曾任職國內日文專利事務所，現為專職譯者。翻譯作品有《兩個人的老後》、《咖啡，再一杯》、《白色榮光海莉特娜的子彈》、《貓之建築家》、《一食入魂》、《滋補你的設計魂》等書。最便宜網路熱賣產品送禮
商品訊息簡述:
作者： 平安壽子
新功能介紹- 譯者： 林欣儀
- 出版社：時報出版
新功能介紹 - 出版日期：2013/07/15
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影／終結教改之亂 國教盟籲成立「教改檢討委員會」 | 大學考招 | 文教 | 聯合新聞網
「護囝仔、救台灣、終結教改之亂」！不滿近年來大學考招亂象頻出，國教行動聯盟今天(26日)號召數百名家長到教育部前陳情，希望增加考試鑑別度、提高考試入學名額、成立教改檢討委員會，終結民國83年以來教改引發的購買網路購物亂春季最新款象。不過，教育部派高教司一名科長接受陳情，被國教盟怒轟層級太低無法接受，科長也轉頭就走，現場高喊「部長出來！部長出來！」最後由高教司長朱俊彰出面接受陳情，才平息家長們的怒火。國教行動聯盟上午在教育部前舉行「護囝仔、救台灣、終結教改之亂」活動，針對大學考招亂象向教育部陳情，希望能增加考生鑑別度、提高考試入學名額，成立教改檢討委員會特賣哪裡買，以終結教改25年來引發的亂象。記經典商品搶先看者林伯東／攝影 分享 facebook
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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