【省錢妙招】大轉變：後共產主義與後社會主義研究便宜
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商品訊息描述: 團購人氣商品熱銷商品購物網路熱銷商品「後社會主義」與「後共產主義」是未來學研究中相當熱門的一個課題，在歐美早已於上個世紀末成為顯學，著名者有皮爾生（C. Pierson）的《共產主義後的社會主義》、霍美士（L. Holmes）的《後共產主義》、布里辛斯基（I. Brzezinski）的《大失敗》。本書乃是接續了布里辛斯基《大失敗》一書之後在東方學界研究後現代問題的一部力作；作者理論知識深厚，全書由前蘇聯之崩潰及前東歐共產主義之瓦解入手解析，然後用未來學知識系統探討東歐的後共產主義發展及中國的後社會主義發展與轉型。共產主義曾經影響二十世紀整個人類命運，後共產主義及後社會主義的來臨，亦將對曾經受共產主義洗禮過的前蘇聯，東歐及中國大陸的近二分之一全世界人類產生影響，這不是小事，可以說是全世界相當一部分地區、國家、民族、人民的一個大未來走向。欲瞭解「後社會主義」與「後共產主義」的理論分析及內容檢證，《大轉變》一書為讀者提供了追尋過程與答案探求。作者簡介：
姜新立
美國紐約州立大學（SUNY）哲學學士、美國內布拉斯加大學（University of Nebraska-Lincoln）政治學碩士、政治哲學博士。
曾任教於國立中山大學中山學術研究所、國立政治大學東亞研究所、國立成功大學政治經濟研究所，先後擔任教授、所長、兼任教授等職，並榮任過澳門大學、吉林大學、北京大學客座教授。
現任教於佛光大學未來學研究所。出版著作：
《當代哲學之面目》，台北：現代潮出版社，1970。
《馬克思主義哲學的貧困》，台北：黎明文化事業公司，1980。
《張國燾的徬徨與覺醒》，台北：幼獅文化事業公司，1981。
《瞿秋白的悲劇》，台北：幼獅文化事業公司，1982。
《新馬克思主義與當代理論》，台北：結構群出版社，1991。
《分析馬克思》，台北：五南圖書出版公司，1997。學術榮譽：
1980年中山學術著作獎（社會科學學門）得主開箱文
入選1997年英國劍橋國際傑出知識份子獎
入選1997年美國傳記研究所世界前500人成就獎最新特惠活動享好禮經典產品介紹
商品訊息簡述:
作者： 姜新立
新功能介紹- 出版社：唐山出版社
新功能介紹 - 出版日期：2004/05/31
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國1林口匝道改路防塞 新北議員槓桃市府
國道一號南下的林口交流道A匝道，因為出匝道後的車流，一半往右要去林口，一半往左去桃園龜山，導致長期塞車，為了解決問題，兩方交通局幾個會勘後，說要改成下橋禁止左轉，結果新北花錢修路之後，桃園卻對這「禁止左轉」臨時喊卡，引發新北市議員跳出來抗議，叫桃園市府，把工程款還回來。
新北市議員蔡淑君：「還我人行道。」
齊聲吶喊，因為林口居民很生氣，為了蓋一個迴轉道犧牲行人的權益，卻沒有換來交通變好。
問題出在國道一號往南這個林口南A匝道，一半的車往左去桃園龜山，一半往右去新北林口，尖峰時間必塞，所以幾個月前，雙方交通局會勘，說匝道下來以後，要禁止左轉往前一點再設一個迴轉道。
新北市議員蔡淑君：「為甚麼在四月份，他們的地方的優惠網站大力推薦民意代表跟民眾有意見就得喊卡，改成柔性勸導。」
議員抱怨新北花錢改路了，桃園市卻把原本的禁止左轉，宣導期延後造成迴轉到利用率低，應該要把工程款還給新北。
桃園市長 鄭文燦：「那目前柔性勸導的階段剛實施喔，那我們會評估一段時間以後再討論，我們是要來解決問題啦，不是要來打口水戰。」
新北市長 侯友宜：「一個政策在實施的時候，我們可以循序漸進，我們先看一段時間，怎麼做會更好。」
鄭文燦到新北看棒球，卻被追問工程款，侯友宜出來幫忙緩頰，畢竟是兩個城市誰都有自己不同的壓力。
北市22條通勤專車 可用App路線
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「針對內科與南港軟體園區等重要通勤路線，從90年至今陸續增加了22線通勤專車，今年1到4月這22條共載客10萬5000人次，載客率大於一般公車。」台北市交通局大眾運輸科長張元榜21日在記者會時表示，目前發車以通勤時段單向發車一至兩班。此外，民眾也可以使用「跳蛙公車APP」規劃交通路線，只要有20人以上提議聯署同路線，之後由業者提交營業計劃書審核後上架，就有機會成為公車發車路線營運。
「目前『跳蛙公車APP』上，台北市方面有3條路線達20人共同聯署，目前在等業者提交營業計劃書，若順利的話，最快7月就有機會上架APP。」張元榜說，由北北基桃合作，新北市主導開發的「跳蛙公車APP」網路平台於1月31日正式啟用後，新北市已經有5條民眾申路線後通車且營運，如淡水新市鎮到板橋、三峽到內科、捷運古亭到板橋公車站等共5條路線。
通勤專車發車以平日上班時間為主，屬於單向發車，發車約一至兩班，台北市之前對內科做問卷，設計出這22條路線，現在可以透過APP得知民眾達成需求，台北市交通局表示，「民眾可以利用APP規劃自身路線，票價則依規劃的里程段次計費。
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