【限量優惠商品】一個好女人特賣
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商品訊息描述: 網路熱銷產品
☆ 55歲初試啼聲，作品橫掃全球27國文壇！
是愛情，讓她雙手染血。
下殺而她，一直是人們眼中的好女人……
還沒完全心碎的女人，最可怕！
德國當代犯罪小說天后英格麗特．諾爾一鳴驚人之作！
☆55歲初試啼聲，作品橫掃全球27國文壇！
省錢妙招失去他，無法讓她死心；得到他，也無法讓她快樂。
但是這個男人，卻是她這一生最後的渴望……購買
她是大家眼中的好女人。她是好部下，從不遲到早退；也是好朋友，總以別人的需求為先。她身材苗條、衣著考究、薪水優渥，但52歲的她至今仍舊獨身。
沒有愛情與家庭，是她的人生至憾。也因此，當她對一名有婦之夫一見鍾情，她立刻無法自拔，深陷其中。為了與他巧遇，她開始出現在他返家的路上，甚至情不自禁地在入夜後潛進他家後院。原本她只想默默守望，直到那晚，他酗酒的妻子持槍大鬧，她忍不住出手相救，她的好意，意外地讓他成了殺人嫌犯……
首選55歲時才開始動筆寫作，英格麗特．諾爾首部長篇小說《一個好女人》甫出版即轟動德國，並翻譯為27種文字，她接下來的小說也本本叫好叫座，讓她在德國成了家喻戶曉的犯罪小說天后。在《一個好女人》中，她以精準冷酷的敘述，帶領讀者一步步走入「失控者」的視界，讓人深刻體驗日常生活中潛伏的瘋狂因子，其實就埋藏在每個人的心中。
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商品訊息簡述:
作者： 英格麗特．諾爾
新功能介紹- 原文作者： Ingrid Noll
- 譯者： 沈錫良
- 出版社：寶瓶文化
新功能介紹 - 出版日期：2015/08/26
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
亞幣表現最差韓元還不夠慘？ 韓投資人大舉出走落井下石 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
韓元近月來接連走貶，但南韓投資人顯然毫不在乎，狂買外國資產，讓在亞幣中表現殿底的韓元面臨繼續下跌的壓力。據韓國證券集保公司統計，南韓投資人最近一季淨買入379億美元的外國股票和債券，較前一季大增51%。同時，因南韓經濟走緩，美中貿易戰和半導體市場低迷導致出口下挫，韓元今年以來貶值6%。. } }); } 亞幣今（27）日普遍回升，韓元兌美元上漲0.3%，報1,184.2018流行產品抗漲75韓元，台幣平盤開出後小幅走升，目前回到31.50。投資人對海外資產需求大增，是受到南韓國內股市持續疲弱的影限時產品生日送禮推薦響。南韓Kospi指數過去一年來下跌17%，相較之下，全球股市今年漲了10%。南韓最大投資者國家退休基金（NPS）堪稱轉進海外的先鋒，南韓衛福部去年表示將擴大對海外股市的投資，原本計畫是2022年投資比率達到25%，如今計劃2023年止加碼至30%。教保證券經濟研究員 Lee Young Hwa 說：「本地投資人看來正轉出南韓，因為各項經濟指標都陷停滯，就供需來講，這對韓元是個不利現象。 」不過，她強調，韓元走貶的限時下殺便宜團購主要推手是貿易戰和全球經濟成長走緩。南韓當局並年終募集開箱炫耀文未坐視韓元走貶，據財經部官員透露，官方上周已告誡交易員，韓元最近貶過了頭，不久將開會討論扭曲市場的交易情況。雪上加霜的是，市場利空頻頻。三星電子單單本月股價便下跌6.9%，市場顧慮美中貿易戰不利全球晶片業的前景。Midas 國際資產管理公司執行長 Heo Pil-Seok 說：「對外國的投資近來並非頂強，但本地投資人從韓元轉移其他幣別資產的需求較多。」韓元今年以來貶值6%，在亞幣中表現殿底。路透 分享 facebook 韓元和南韓Kospi指數走勢比較，韓元（白色）持續走貶，Kospi指數（藍色）則接連下挫。圖／擷自彭博 分享 facebook
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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