【推薦精美禮品】月旦簡明六法(28版)評價
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 哪裡便宜本書特色
一、法規適中，體系分類
考量讀者使用頻率及攜帶便利性，增刪法規；並重新調整法規順序，以期符合法體系要求。本書收錄法規共計175種，依其性質分為：憲法、行政法、民法、民事訴訟法、商事法、刑法、刑事訴訟法及法律倫理八大類、司法院大法官解釋至752號解釋文，俾供參考。本書異動法規如下：
?勞動基準法施行細則（106.06.16）
省荷包?辦理民事訴訟事件應行注意事項（106.06.15）
?法院組織法（106.06.14）
?稅捐稽徵法（106.06.14）
?所得稅法（106.06.14）
熱銷排行榜?加值型及非加值型營業稅法（106.06.14）
?遺產及贈與稅法（106.06.14）
?公務人員保障法（106.06.14）
?公平交易法（106.06.14）
?民事訴訟法（106.06.14）
?民事訴訟法施行法（106.06.14）
?期貨交易法（106.06.14）
?槍砲彈藥刀械管制條例（106.06.14）
?毒品危害防制條例（106.06.14）
?遺產及贈與稅法施行細則（106.06.13）
精選?加值型及非加值型營業稅法施行細則（106.05.01）
?法院辦理刑事訴訟案件應行注意事項（106.04.28）
?刑事訴訟法（106.04.26）
2019熱銷產品?刑事訴訟法施行法（106.04.26）
?總統副總統選舉罷免法（106.04.19）
?陸海空軍刑法（106.04.19）
?組織犯罪防制條例（106.04.19）
?辦理強制執行事件應行注意事項（106.02.23）
?土地登記規則（106.02.14）
?長期照顧服務法（106.01.26）
?勞資爭議處理法（106.01.18）
?專利法（106.01.18）
?納稅者權利保護法（105.12.28）
?金融消費者保護法（105.12.28）
二、立法動態，迅速掌握
為使讀者瞭解立法、修法之原由，及新舊條文之差異，擇要摘錄近年之立法、修正、增刪理由及舊條文附於相關條文之後，並收錄重要法規之立法、修正草案，俾供讀者參考。
(一)立法、修正、增刪理由
?民事訴訟法（104.07.01、102.05.08）
?中華民國刑法（105.11.30、105.06.22、104.12.30、103.06.18）
?刑事訴訟法（106.04.26、105.06.22）
人氣商品?公平交易法（104.02.04）
?民法物權編（101.06.13、99.02.03）
?民法親屬編（104.01.04、103.01.29）
?企業併購法（104.07.08）
?公司法（104.05.20、104.07.01）
?有限合夥法（104.06.24）
(二)異動前條文
?行政訴訟法（103.06.18）
?民法物權編（101.06.13、99.02.03）
?民法親屬編（102.12.11、101.12.26）
?民事訴訟法（104.07.01）
?刑事訴訟法（106.04.26、104.01.14）
三、實務見解，查詢便利
為便利讀者查找條文相關判決、判例、決議、釋字等實務見解，本書針對主要法規遴選重要條文，輔以實務見解要旨及相關字號分類整理。
四、解釋要點，一目瞭然
本書就大法官會議解釋文整理並擇要以不同字體標示重點，俾供讀者迅速掌握解釋文要點。
特惠活動
五、簡目索引，檢索快速
省錢達人針對本書內容設計「主要法規簡目」及「法規筆劃索引表」，搭配內文法規分類色塊，便利讀者迅速查找法規。
推薦商品六、條理分明，閱讀舒適
法規條文以楷書編排；其他相關資料則以細明體編排，層次分明且閱讀舒適。
網購人氣商品七、西式橫排，與時俱進
配合行政院推動公文書橫式書寫計畫，及「公文程式條例」、「中央法規標準法」之修正，本書重新排版改為西式橫排，冀能與時俱進並與國際接軌。
商品訊息簡述:
作者： 黃榮堅, 許宗力, 詹森林, 王文宇
新功能介紹- 出版社：元照出版
新功能介紹 - 出版日期：2017/09/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
憂剎車失靈 班機抵蘭嶼後急停乘客步行
今天早上在蘭嶼航空站，一架飛機降落之後，駕駛擔心煞車系統似乎有問題，緊急停在跑道頭，請旅客徒步走回航空站，有旅客邊走邊說這種體驗真是前所未有，而台東航空站對於飛行員的做法表示肯定，飛機也在修復之後，恢復正常起降。
民眾從機艙內往外拍攝，飛機停在跑道上，機內乘客不斷往外探頭，四處張望，因為他們的飛機，不知怎麼停了下來。
這架飛機是26日上午9點，從台東豐年機場起飛，9點35分平安降落，在蘭嶼航空站，並在滑行迴轉之後，突然停下來，因為飛行員發現，飛機的煞車好像出了問題。
台東航空站主任詹淮元：「液壓系統有問題，他就為了安全，就停在原地。」
當時為了旅客的安全，航空站人員出來引導，旅客徒步走到大廳。
乘客：「第一次坐飛機要停在，停在飛機跑道的盡頭，然後再走回來。」
旅客苦中作樂，不過航空站對於，飛行員的作法表示肯定。
民航局：「我們民航局必須支持飛行員，他說不定做的是對的啊，當時的判斷，是只有他能判斷，那我們就相信他。」
疏散完旅客之後，地勤人員合力，將停在跑道的飛機，推回停機坪，故障飛機所需的零件，也由其他班次的飛機，運載過來，目前蘭嶼送禮的航班，都恢復正常。
直升機墜河索賠 業者律師卸責乘客
今年3月東河發生一架觀光直升機墜河、導致機上四名乘客全部喪生的事件，索賠訴訟正在進行，代表該直升機公司的律師表示，這起悲劇是由其中一名受害人造成。
「紐約郵報」報導，Airbus Helicopters的律師梅利夫(Thomas M. Mealiffe)在新近呈交的法庭文件中說，乘客卡迪根(Trevor Norris Cadigan)自願承擔「無門」飛行的風險，同時明白被安全帶束縛、不能輕易脫身。
梅利夫說，原告的索賠應被禁止，或減少到一定程度，任何賠償應不包括原本可以合理和謹慎地避免的損失。
26歲受害人卡迪根的家人控告該直升機公司及機師，後者是這次事件的唯一生還者。
卡迪根和同伴被安全帶緊綁在座位上，進行敞開機門的觀光飛行，這種方式可以讓人沿途拍攝令人驚嘆的照片。事發時，他們頭朝下腳朝上地被困在機艙，無法掙脫束縛。
卡迪根家人的律師羅布(Gary Robb)在受訪時說：「我們只能想像他生命的最後時刻是怎麼樣，他不能擺脫捆綁，(在水中)掙扎著要呼吸。」
他的家人在曼哈頓最高法院提起責任索賠訴訟，稱被告未能提供「適當和安全的飛機和飛行服務」。
羅布抨擊Airbus Helicopters的回應。他說：「毫無疑問，在當時的情況，任何人都不會冒著被淹死的風險坐該直升機。」
他仍在等候聯邦航空管理局(FAA)的墜機事件報告。
但在今年3月，FAA通知直升機運營商，暫停「無門」飛行，及「迫切留意使用安全帶」。
羅布說，他懷疑梅利夫將把責任歸咎於受害人，並預測這種策略只會「適得其反」。
他希望這起官司能促使直升機公司終止「無門」飛行。
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